Vlak pro střední Německo...
... dovolte abych se představil: "SVT Görlitz", vyslanec regionu v Německu a Evropě.
Náš projekt
Pod sloganem „Vlak pro střední Německo“ se skrývá náš cíl zajistit dlouhodobý a ekonomicky smysluplný provoz rychlíkové motorové jednotky známé pod označeními VT 18.16, „Karlex“, „Vindobona“ nebo „Neptun“.
Začátky
Poprvé byl tento rychlíkový motorový vůz představen na veletrhu v Lipsku na jaře roku 1963. Objednavatelem byly železniční dráhy tehdejší NDR. Výroby se ujala vagonka ve Zhořelci (VEB Waggonbau Görlitz).
Výkon
Souprava (řada 175) byla koncipována jako čtyřvozová, sestávající z dvou motorových a dvou vložených vozů. Výkon 2x1000 koňských sil umožňoval maximální rychlost 160 km/h.
Cestování
V mezinárodních vlacích bylo k dispozici 140 míst pro cestující. Restaurace MITROPA nabízela 23 míst.
Náš cíl
Chceme zachovat tento, dnes již legendární, kus evropské historie a zpřístupnit ho veřejnosti „na živo“.
Projekt – Fáze 1 
Partneři a finance
Po spojení regionálních partnerů byla založena veřejně prospěšná s.r.o. jako realizátor projektu. Hlavním úkolem je zajištění zastřešeného stání pro vlak, zajištění financování a navázání spolupráce s dalšími partnery.
Projekt – Fáze 2
Přípravy a opravy
Po získání potřebných finančních prostředků můžeme realizovat vše potřebné k uvedení vlaku do provozu (opravy a údržba vozidel, ale i třeba dokumentace pro provoz a údržbu..).
Projekt – Fáze 3
Úpravy a vlastní provoz
Šestidílná souprava bude kompletně obnovena a dovybavena např. zabezpečovací technikou nutnou pro provoz v některých státech.