Na początku czerwca niektórzy członkowie naszej grupy zainteresowań odwiedzili SVT-Görlitz i mieli okazję zobaczyć sieć Vindebona w Dreźnie. Celem było porównanie informacji uzyskanych od naszego IG Luftfahrt Dresden i IG Luftfahrt Schkeuditz, że siedzenia w tych pociągach musiały być zamontowane zgodnie z dokumentami projektowymi siedzeń pierwszego niemieckiego odrzutowego samolotu pasażerskiego "152". Dalsze badania potwierdziły to założenie, ponieważ dawne MAB Schkeuditz, jako zakład nr 5 Vereinigte Flugzeugwerke Dresden, było konstruktorem i producentem zarówno foteli samolotowych, jak i siedzeń do wagonów motorowych.
Siedzenia pociągu nie są identyczne z siedzeniami 152/I i /II.
Zostały one jednak opracowane na podstawie istniejących projektów dla modelu "152" i następcy "153", ze zmianami projektowymi i modyfikacjami dla SVT. To dlatego rama siedzeń, składany stół, kształt oparcia, podłokietnik i mechanizm blokujący wskazują na te same założenia konstrukcyjne. Wózki foteli są specjalną nową konstrukcją dla wagonu motorowego SVT.
Były to interesujące rezultaty, które zamierzamy dalej śledzić - w celu zabezpieczenia danych dotyczących konkretnej historii przemysłowej w lokalnym przemyśle lotniczym. Pod tym względem również nasz szacunek dla entuzjastów SVT.
Dipl. inż. Konrad Eulitz dla IG Luftfahrt.